加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉(cāng)泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾氣力輸送倉(cāng)泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送,在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉(cāng)泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉(cāng)泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾影響氣力輸送倉(cāng)泵沖蝕磨損率 介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的主要因素。
倉(cāng)泵粒子形狀對(duì)沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對(duì)磨損機(jī)理的影響。加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉(cāng)泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾粒子沖擊靶材時(shí),粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強(qiáng)度。加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉(cāng)泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾尖角形粒子對(duì)塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損,球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。
倉(cāng)泵粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過(guò)程中的破碎難度與破碎率,加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉(cāng)泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾以及由此引起的二次磨損。加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉(cāng)泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過(guò)彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢(shì)。這種粒徑減小的趨勢(shì)越明顯,相應(yīng)材料對(duì)彎頭造成的沖蝕磨損率越高,也就是說(shuō),粒子在輸送過(guò)程中越容易破碎,則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。
倉(cāng)泵粒子粒度對(duì)彎頭沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損影響規(guī)律類似,即對(duì)于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損,加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉(cāng)泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾粒徑都存在極限值。當(dāng)粒子粒徑大于極限值時(shí),磨損量趨于穩(wěn)劇。有相關(guān)研究表明,沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。
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